Attac Isère

Réunion publique Non à la nouvelle ligne Lyon Turin à nos portes

2023-09-20T18:02:47Z

Communiqué sur la ZFE à Grenoble

2023-07-18T08:34:18Z

Communiqué du Collectif pour la Gratuité des Transports Publics
& collectif « Stop Crit'Air

Rassemblement contre la ZFE sur le territoire de l'agglo

2023-07-08T21:18:12Z

Une vingtaine de militantEs contre la mise en route de la ZFE sur le territoire de l'agglomération par la Metro (à l'occasion du conseil métropolitain ce vendredi 7 juillet)
Et pour de véritables alternatives, le développement des transports en commun et leur gratuité.

Voir le reportage sur France Bleu Isère sur l'action

Celui de Place Grenet

Le flyer distribué

Et quelques photos :

Retour sur l'action du 20 mai pour dénoncer EACOP

2023-06-18T15:24:26Z

Le samedi 20 mai au matin étaient réunis une quarantaine de militant•e•s d'Alternatiba/ANV Grenoble, Attac38, Extinction Rébellion Grenoble et Scientifique en Rébellion Grenoble pour dénoncer le projet EACOP et toutes les parties prenantes à ce projet, en particulier le Crédit Agricole et son fonds d'investissement Amundi[m] qui est le premier actionnaire de TotalEnergies[d].

En lien avec la campagne internationale StopEACOP, l'action a démarré par un rappel du projet et une minute de silence alors que les militant•e•s en blouse blanche tombaient au sol. Ce die-in s'est poursuivi sur fond sonore de l'action "EACOP : La bombe climatique de notre génération" [v] et mise en scène des représentations de TotalEnergies et du Crédit Agricole, qui ont déversé du "faux pétrole" sur les militant•e•s au sol. Ce faux pétrole a été réalisé à base de produits naturels et une bâche protégeait le sol.
En parallèle les collectifs ont pris la parole en mettant en avant les liens entre TotalEnergies et le Crédit Agricole, la finance son pouvoir confiscatoire sur nos vies et en particulier les impacts environnementaux du projet EACOP. L'action s'est terminée par des slogans scandés par les militant•e•s.
Des élu•e•s locaux•locales étaient également présent•e•s pour montrer leur soutien à la mobilisation internationale contre le projet EACOP.

TotalEnergies criminel avec des financeurs complices

La banque BNP Paribas a annoncé le 11 mai 2023 dans son "rapport climat" [t] annuel qu'elle arrêtait le financement de nouveaux projets pétroliers et gaziers. Cela intervient après l'action en justice des ONG Oxfam Notre Affaire à Tous et Les Amies de La Terre sur la base juridique de la loi portant sur le devoir de vigilance [n]. Le 16 mai, c'était au tour de la Sumitomo Mitsui Banking Corporation, banque et conseillère financière du projet, de se désengager [u] grâce à la pression internationale. Les "petit pas" dans la bonne direction sont possibles.

En effet de telles puissances financières que sont le Crédit Agricole, la BNP et la Société Générale ne prennent pas cette vigilance assez au sérieux. En France, nous attendons que les puissances financières comme le Crédit Agricole, la BNP Paribas et la Société Générale prennent mobilisation et vigilance au sérieux.
Ces entreprises continuent ces investissements totalement irresponsables alors que la communauté scientifique est claire sur l'arrêt d'extraction de nouveaux projets d'extraction d'énergie fossile. Par exemple elles ont investi l'année dernière 42 887 millions de dollars dans les énergies fossiles [o] : leur argent et leur pouvoir de décision au sein de ces entreprises ne sert manifestement pas à mettre fin à tout nouveau projet d'extraction d'énergie fossile.
Elles ne financent publiquement pas de nouveaux projets mais ne s'y opposent pas en tant qu'actionnaires. Il est totalement irresponsable de consentir à de tels projets, nous ne nous leurrons pas sur leurs timides engagements.

La mobilisation française cible en particulier le projet d'extraction de pétrole TILENGA et le pipeline EACOP. On peut le considérer comme le pire projet pétrolier au monde porté par une entreprise française : TotalEnergies, soutenue par des investisseurs français tels que le Crédit Agricole (via Amundi), BNP Paribas et l'Etat Français. Nous clamons haut et fort que l'intérêt de la société est l'arrêt de tels projets. Il est en effet impensable de soutenir un projet qui :
– émet plus de 38 millions de tonnes de CO2 par an, pour une durée prévisionnelle de 20 ans [e] ;
– menace des éco-systèmes de réserve naturelles (les Murchison falls en particulier [j] et les écosystèmes des aires maritimes de la cote tanzanienne [k]) [p] ;
– néglige la sécurité des installations face aux fuites [q] ;
– menace de fuir et de polluer à tout moment car il traverse des zones sismiques actives ; [b]
– menace jusqu'à 40 millions de personnes dépendantes du lac Victoria[g] ;
– délocalise jusqu'à 118 000 personnes [c] (et non pas uniquement 5000) ;
– menace de famine des agriculteurs qui n'ont plus accès à leur terre ou à des compensations[f] ;
– ne respecte pas les recommandations du GIEC pour rester en dessous d'une augmentation de 1,5°C[l] ainsi que celles de l'Agence Internationale de l'énergie [r] ;
– risque de créer un appel d'air pour d'autres projets d'extractions d'énergies fossiles en RDC de par les infrastructures en place [a], Total ayant des concessions en RDC dans le parc national des Virunga [s] ;
– prend place dans des pays où la liberté d'expression est réprimée [i] ;
– débouche sur une côte tanzanienne soumis au risque de tsunamis et risque donc de provoquer des marées noires[k] ;

– qui prive des familles d'accès aux soins n'ayant plus leur terre comme gage pour payer les soins les plus élevés.

En France, la prochaine mobilisation sera à l'assemblée générale de TotalEnergies
L'assemble générale de TotalEnergies aura lieu le 26 mai à Paris.
Le monde ne peut plus supporter que de telles assemblées générales valident ce suicide total de par les décisions des actionnaires de TotalEnergies. Nous ne pouvons exiger de la solidarité à travers une réforme et d'un autre côté mettre en danger l'avenir de l'espère humaine pour le privilège de quelques personnes nées au bon endroit.
C'est pourquoi des associations telles que 350.org, Alternatiba, les Amis de la Terre, ANV-COP21, Attac, Extinction Rebellion, Greenpeace, Scientifiques en Rebellion et bon nombre de scientifiques et d'activistes ont signé une tribune disant que l'assemblée générale de Total n'aura pas lieu.
Nous ne pouvons laisser la destruction environnementale suivre sa marche forcée sans rien faire, nous serons là pour nous y opposer et dénoncer tout complice y compris les Etats comme la France [m] surtout lors de complicité d'atteintes aux droits humains.

Retours médiatiques de l'action :

Place Grenet sur Facebook https://www.facebook.com/pagedeplacegrenet/videos/1973184316407272/‌
Dauphiné Libéré sur Facebook : https://www.facebook.com/LeDauphineLibereGrenoble/posts/pfbid02U5Np89UGxejN12eSBAoYANMEPDFbowUMjRRUCvJfP8MXazoRg4zhcLczuGkEQeBul‌
France 3 : http://france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/isere/grenoble/c-est-la-bombe-climatique-de-notre-generation-des-militants-ecologistes-denoncent-les-projets-irresponsables-de-total-et-du-credit-agricole-2777390.html

Sauver le fret ferroviaire

2023-05-30T18:11:43Z

L'appel de 25 syndicats, associations et partis politiques à « sauver le fret ferroviaire »

Mathilde Panot, Fabien Roussel et Marine Tondelier signent une tribune avec 25 syndicats, cheminots, usagers, élus et militants associatifs pour s'opposer à la liquidation de Fret SNCF. Ils proposent notamment la création d'un service public pour sortir le fret ferroviaire du marché de la concurrence.

Alice Picard signe pour Attac France

« Il faut réaménager dans notre pays notre fret ferroviaire, qui a été un échec français il y a une vingtaine d'années et qu'il faut développer. » Voici les mots d'Emmanuel Macron lors de la campagne présidentielle en avril 2022. Face au défi de notre siècle que représente la lutte contre le changement climatique, la question des mobilités et celle du transport de marchandises doivent être revues de fond en comble. Il est temps de sortir des déclarations d'intention et de remettre le fret ferroviaire au cœur de notre économie et de nos modes de vie.

Nous savons que les transports sont responsables de plus de 30 % des émissions de gaz à effet de serre, dont près de 95 % incombent au transport routier de marchandises et voyageurs, en hausse de plus de 39 % depuis 1990. Depuis près de vingt ans, les choix politiques effectués, l'ouverture à la concurrence du fret ferroviaire en 2006 ont eu pour effet de favoriser le transport routier et d'encourager le dumping social au détriment des objectifs écologiques et sociaux

Les opérateurs privés se sont rués sur les parties rentables du fret ferroviaire au détriment de la SNCF, sans créer de nouveaux trafics. La SNCF s'est ainsi vu retirer la possibilité de procéder à une péréquation entre trafics rentables et trafics déficitaires et a dû progressivement abandonner sa vocation de transfert de marchandises de la route vers le rail.

Alors que nous avons besoin d'un outil efficace pour piloter une transition énergétique très exigeante, la Commission européenne a ouvert une enquête ciblant Fret SNCF et considérant que cette entité a reçu des aides incompatibles de l'État français par rapport aux dogmes libéraux de Bruxelles. Diligentée au nom du prétendu principe de « concurrence libre et non faussée », elle a comme objectif de faire disparaître Fret SNCF avec pour conséquence le transfert de plusieurs milliers de camions supplémentaires par an sur nos routes.

En effet, seule la SNCF, opérateur de transport territorial, peut avoir des capacités fédératrices au niveau des territoires, qui sont nécessaires pour massifier les trafics, pérenniser et renouveler l'offre ferroviaire. Un chiffre : un train de 35 wagons, c'est 55 camions de 32 tonnes en moins sur nos routes.

Pour préserver le climat et nos emplois, il faut sortir des logiques libérales et de la soumission du transport de marchandises par rail à l'économie de marché. Face à l'inaction de l'État, nous ne pouvons laisser faire ce scandale écologique et social ! L'application des règles européennes ne peut pas passer avant l'intérêt commun ; le gouvernement français doit s'opposer à cette épée de Damoclès de l'Union européenne sur Fret SNCF et ses 5 000 cheminotes et cheminots.
Face à l'inaction de l'État, nous ne pouvons laisser faire ce scandale écologique et social !
Rien n'est inéluctable, il est encore temps d'agir ! Collectivement, nous pouvons changer les choses. Des choix s'imposent, à contre-courant des orientations libérales actuelles. Il est temps de passer des mots aux actes concrets. Le fret ferroviaire ne peut plus être qu'une simple alternative ; il doit être incontournable.

Nous, syndicalistes, cheminot·e·s, usagers, élu·e·s militant·e·s associatif·ive·s, appelons l'État français à ne pas sacrifier Fret SNCF sur l'autel de la concurrence. Nous proposons de sortir le fret ferroviaire du marché de la concurrence et de créer un grand service public, unifié et cohérent, de transport ferroviaire et routier de marchandises ; prélever 1 milliard d'euros par an sur les profits réalisés sur les sociétés d'autoroutes pour les investir dans le développement des infrastructures ferroviaires fret ; fixer une écotaxe poids lourds qui concernerait les poids lourds en transit qui refuseraient la solution du report modal, destinée à alimenter un fonds national d'investissement à destination de projets de fret ferroviaire et maritime ; prendre les initiatives législatives visant à développer le fret ferroviaire en imposant le réseau ferré pour le transit routier et en interdisant des nouvelles constructions de zones logistiques si celles-ci ne sont pas embranchées au réseau ferré ; déterminer les orientations nécessaires pour assurer un vivre-ensemble aux êtres humains, compatibles avec les exigences de justice sociale, de protection de l'environnement et d'autonomie des territoires

L'ensemble des signataires de cette tribune s'engage à faire converger les forces syndicales, politiques et associatives qui veulent organiser démocratiquement une politique alternative des transports vraiment efficace de préservation de l'environnement et de lutte contre le changement climatique, tout en tenant compte des conditions sociales des salarié·e·s.

Liste des signataires

Fédérations cheminotes :
CGT Thierry Nier Secrétaire Général Adjoint
UNSA Ferroviaire Didier Mathis Secrétaire Général
SUD-Rail Erik Meyer Secrétaire Fédéral
CFDT : Thomas Cavel Secrétaire Général
FO Cheminots : Philippe Herbeck

Secrétaire Général Organisations interprofessionnelles :
CGT : Sophie Binet Secrétaire Générale confédérale
CFE-CGC François Hommeril Président
UNSA : Laurent Escure Secrétaire Général
Union syndicale Solidaires Murielle Guilbert et Simon Duteil Co-délégué·es généraux
SU : Benoit Teste Secrétaire Général
Confédération Paysanne Laurence Marandola Porte-parole

Associations :
Alternatiba : Anthony Yaba Porte-parole
Attac France : Alice Picard, Co-porte-parole
Convergence Nationale Rail : Didier Le Reste Président
Coudes à Coudes : Willy Pelletier Coordinateur général
Dernière Rénovation Amine Référent Partenariats Dernière Rénovation Fondation Copernic Marie Pierre Vieu et Karl Ghazi Co-Présidents
Greenpeace France : Jean-François Julliard Directeur Général
Les Amis de la Terre : Khaled Gaiji Président
Oxfam France : Cécile Duflot Directrice générale
Organisations politiques : Europe Ecologie Les Verts : Marine Tondelier Secrétaire nationale
Génération S : Arash Saedi
Coordinateur National La France Insoumise Mathilde Panot - Députée et Présidente du groupe parlementaire de la France Insoumise
Parti Communiste Français : Fabien Roussel – Secrétaire national
Parti Ouvrier Indépendant Jérôme Legave Député
Parti Socialiste : Olivier Faure – Premier Secrétaire
NPA : Olivier Besancenot - Porte-parole

La pétition

Avez-vous une minute pour aider cette campagne ?
Contre la liquidation de Fret SNCF ! Pour un changement de politique du fret ferroviaire !

Campagne pour la gratuité des transports en commun

2023-05-28T20:50:20Z

Tract pour la prochaine campagne et la pétition à signer

Le tract

La pétition

Attac 38 soutient les facteurs et factrices de Grenoble

2023-04-15T12:46:01Z

Communiqué sur le financement de la ligne ferroviaire Grenoble-Gap

2023-04-11T08:06:33Z

Communiqué du 3 avril 2023 du collectif de l'étoile ferroviaire Veynes

Pétition pour la gratuité des transports en commmuns grenoblois

2023-04-08T16:30:35Z

INSTAURONS LA GRATUITE ! OBTENONS LE RER METROPOLITAIN

Pour signer la pétition

Lire l'argumentaire

Manifestation contre la réforme des retraites

2023-02-02T19:10:10Z

A l'appel de l'intersyndicale 3e journée de mobilisation le mardi 7 février 2023 départ 10h gare de Grenoble et 4e journée samedi 11 février 2023 départ 14h Place Victor Hugo
(Tract en cours de rédaction)

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